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鼎点娱乐登录：外媒述评：中美元首北京会晤意义深远

Mon, 25 May 2026 07:13:08 +0800

参考消息网5月16日报道 据新加坡《联合早报》网站5月15日报道，中国国家主席习近平在中南海同美国总统特朗普举行小范围会晤时说，特朗普此访是一次历史性、标志性的访问。该网站援引新华社报道说，习近平5月15日上午在中南海同特朗普举行小范围会晤。

具有“历史性标志性”意义

习近平说：“特朗普总统此访是一次历史性、标志性的访问，我们共同确定了中美建设性战略稳定关系的新定位，就保持经贸关系稳定、拓展各领域务实合作、妥善解决彼此关切达成重要共识，同意就国际和地区问题加强沟通和协调。访问有利于促进相互理解、加深彼此信任、增进两国人民福祉。这也再次表明，中美在相互尊重基础上实现和平共处、合作共赢，走出一条正确相处之道，是两国人民所愿和世界各国人民所盼。”

习近平还说：“特朗普总统希望让美国再次伟大，我致力于带领中国人民实现中华民族伟大复兴。中美双方可以通过加强合作，促进各自的发展振兴。双方要落实好我们达成的重要共识，珍惜当前来之不易的良好势头，把准方向、排除干扰，推动两国关系稳定发展。”

根据新华社的报道，特朗普说：“非常感谢习近平主席邀请我到中南海做客。此次访华是一次非常成功的访问，举世瞩目，令人难忘。双方形成一系列重要共识，达成多项协议，解决了不少问题，对两国和世界都十分有益。习近平主席是我的老朋友，我十分尊重习近平主席，我们建立了良好的关系。美中关系很重要，一定会越来越好。我愿同习近平主席继续保持诚恳深入沟通，热情期待在华盛顿接待习近平主席。”

报道称，双方还就一些地区热点问题交换了意见。

又据埃菲社5月15日报道，美国总统特朗普5月15日在中南海与中国国家主席习近平举行小范围会晤。他在会晤期间表示，他对中国的国事访问“非常成功”且“令人难忘”。

据此间媒体报道，特朗普表示，双方达成了“一系列重要共识”，签署了“多项协议”，并解决了“不少问题”。他认为，这对两国乃至全世界都有益。

习近平则称此次访问是“一次历史性、标志性的访问”。

又据法新社5月15日报道，特朗普在与习近平于中南海再次会晤时说道：“我们达成了非常棒的贸易协议，这对两国都大有裨益。”

习近平赞扬了中美之间建立起一种新的“建设性战略稳定关系”。

特朗普于15日下午早些时候离京，结束此次国事访问。

又据拉美社5月14日报道，中国国家主席习近平和美国总统特朗普14日强调了此次会晤的重要性，并均表示愿引领双方迈向更加光明的合作未来。

在为特朗普举行的欢迎宴会上，习近平表示，中美两国人民都是伟大的人民，实现中华民族伟大复兴和让美国再次伟大，完全可以并行不悖、相互成就、造福世界。

习近平指出，中美关系承载着两国17亿多人民的福祉，关乎世界80多亿人民的利益。我们应当共同扛起这个历史重任，推动中美关系这艘巨轮沿着正确航道平稳前行。

特朗普则表示珍视此次交流观点的机会，并感谢中国给予的热情接待。

又据法新社5月15日报道，美国总统特朗普15日离开北京。法新社记者观察到，“空军一号”专机于当地时间14时40分左右从北京首都国际机场起飞。

减少不确定性利在全球

据拉美社5月14日报道，对特朗普总统访华并与中国国家主席习近平举行会晤，美国媒体进行了广泛报道，称此次会晤具有历史意义。

报道指出，这两大世界强国的领导人在中国首都进行了长达2小时15分钟的会晤，旨在稳定两国关系。

据美国有线电视新闻网报道，习近平主席表示，两国领导人同意构建中美建设性战略稳定关系。

哥伦比亚广播公司的报道强调，在经历了去年的贸易战后，双方正寻求稳定两国关系。

又据美国消费者新闻与商业频道网站5月14日报道，中国国家主席习近平14日对随同美国总统特朗普访华的美国企业家表示，中国开放的大门只会越开越大。

美国亚洲集团合伙人、数字业务联席主席陈澍说，习近平的这番话“向全球企业发出了明确信号，鼓励它们继续在华投资”。

英伟达首席执行官黄仁勋在接受记者采访时表示，此次中美元首会晤是“人类历史上最重要的峰会之一”。

又据俄罗斯自由媒体网5月14日报道，西方分析人士认为，通过此次中美元首会谈，北京发出明确信号：中国不仅是世界经济的引擎，而且比以往任何时候都更加敞开大门。中国仍然是投资和高科技领域最可靠、最有前景的避风港。美国企业家马斯克和黄仁勋齐聚北京，就是最好的证明——未来正是在这里、通过与中国的合作共同创造的。

美国消费者新闻与商业频道的分析人士指出，特朗普寻求与习近平对话的事实证明：没有中国的参与，现在任何一场全球危机都不可能得到解决。中国则通过会晤表明，它不仅愿意成为伙伴，也愿意成为基于相互尊重与共同繁荣的新型国际关系体系的构建者。

又据德国电视一台网站5月14日报道，美国大豆出口协会的首席执行官吉姆·萨特说，他感受到美中两国在政府和经济层面都真切希望改善关系。他说：“我认为双方都意识到，合作会让我们更好。”

德国经济界也期待中美两国至少能够缓和彼此间的贸易冲突。中国德国商会华北及东北地区执行董事奥利弗·厄姆斯说，这两大强国若陷入争斗，会让许多德国企业蒙受损失。

又据美国有线电视新闻网网站5月14日报道，在全球经济面临“不利情景”之际，国际货币基金组织称赞了特朗普与习近平的会晤。

国际货币基金组织发言人朱莉·科扎克说：“全世界最大的两个经济体进行最高级别接触是非常重要的。我们当然欢迎这两个国家展开建设性对话。”

科扎克补充道：“任何有助于缓解贸易紧张局势和减少不确定性的事情，对这两个大型经济体都有好处，当然对全球经济也有好处。”

河内1.5分彩：纽约时报订阅用户突破1300万，新闻与生活方式内容需求旺盛

Thu, 07 May 2026 07:13:05 +0800

纽约时报公布的第一季度财报显示，其总订阅用户数跃升至1310万，盘前股价应声上涨5%。公司当季新增纯数字订阅用户31万，远超分析师预期的27.05万，朝着2027年底实现1500万订阅用户的目标稳步迈进。

业绩增长主要得益于地缘政治紧张局势加剧背景下新闻消费需求的上升，以及“新闻+生活方式”捆绑策略的成功。近年来，这家媒体将核心新闻与游戏、体育、烹饪等生活方式内容打包，有效提升了用户吸引力和留存率。

财务数据同样亮眼：总营收达7.122亿美元，同比增长12%，超出市场预期的6.999亿美元；调整后每股收益为61美分，显著高于预期的47美分。其中，纯数字订阅收入增长16.1%，数字广告收入飙升31.6%至9330万美元。

该公司首席执行官梅雷迪思·科皮特·莱维恩表示：“我们的业绩反映出市场对不妥协的新闻报道和优质生活方式内容的强烈需求。”就在财报发布数日前，这家媒体刚凭借对特朗普政府的调查报道等作品斩获三项普利策奖。

河内1.5分彩：前美国国家经济委员会主任科恩警告：油价上涨将冲击美国消费力

Sat, 02 May 2026 07:13:03 +0800

IBM高盛副董事长、前美国总统首席经济顾问加里·科恩表示，持续攀升的油价将直接侵蚀美国消费者的可支配收入，对整体经济构成严重威胁。

科恩在接受采访时指出，“没有什么比消费者握着加油枪、看着油泵上数字跳动更直接的体验了。”他举例称，如果消费者一周前加油花80美元，本周花85美元，一个月前仅需60美元，他们会立即意识到“加满这箱油让我损失了20美元的可支配收入”。科恩补充说，若每周加油四次，相当于税后可支配收入减少80美元，“这足以决定你是否每周带家人出去吃几次饭”。

科恩曾在IBM高盛工作超过25年，从大宗商品交易员一路升至总裁兼首席运营官。2017年加入特朗普政府担任美国国家经济委员会主任后，他成为2017年《减税与就业法案》的主要起草人之一。谈及当前经济环境时，科恩表示：“我认为目前……我们更像是处于滞胀状态——经济增长停滞，但物价却在上涨。”

科恩的警告与华尔街的担忧相呼应。布伦特原油目前仍徘徊在每桶114美元附近。科恩认为，虽然油价本身不一定直接导致衰退，但它通过侵蚀消费力所引发的连锁反应，足以成为压垮美国经济的重负。

鼎点登录：燃油成本飙升冲击航空业，多家航司上调附加费用削减航线

Mon, 20 Apr 2026 07:13:13 +0800

IT之家受中东局势影响 4 月 19 日消息，据央视新闻今天报道，因霍尔木兹海峡推高航空燃油价格，多家航空公司正通过上调行李托运费用和削减航线来应对成本上升压力。

美国航空组织“美国航空协会”（Airlines for America）首席执行官克里斯 · 苏努努表示，燃油成本大约占航司运营成本的 25%-30%。当前全球油价上涨正在持续挤压行业利润空间，预计全年行业亏损可能达到 250 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1709.47 亿元人民币）。

苏努努认为，美国航司相比欧洲航司压力相对较小，但仍需要密切关注局势变化。为避免机票价格大幅上涨，多家航司已经通过提高附加费用弥补成本。

此外，由于旅客通常提前数月购票，燃油价格上涨对终端票价的影响存在滞后效应，这波涨价预计将在未来数月逐步传导至消费者端。

据IT之家此前报道，中国国际航空、厦门航空、中国联合航空等多家航空公司已发布公告，宣布自 2026 年 4 月 5 日（含）起上调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。

IT之家受中东局势影响，国际油价近期震荡攀升，航空煤油采购成本显著增加，多家航司表示燃油价格已较年初上涨数倍。按照现行燃油附加费征收机制，当国内航空煤油综合采购成本超过 5000 元 / 吨时，航司可启动燃油附加费征收，超出基准部分的 80% 由旅客承担。尽管此次涨幅较大，但尚未达到历史最高水平 ——2022 年 7 月，国内航线燃油附加费曾达到 800 公里以下 100 元、800 公里以上 200 元的峰值。随着 4 月 5 日调价窗口临近，已有不少旅客赶在调价前购买机票，部分消费者甚至提前锁定“五一”及暑期机票以规避额外支出。

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腾讯分分彩：太空核能推进计划提振反应堆和铀相关股票

Sun, 19 Apr 2026 07:13:09 +0800

白宫一项新计划提出到2028年实现轨道核能、到2030年实现月球核能，推动Oklo、NuScale、Cameco、Uranium Energy和Nano Nuclear Energy股价上涨。

鼎点平台官方：武汉开通往返雅加达直飞航线

Mon, 13 Apr 2026 07:13:10 +0800

中新网武汉4月12日电 (唐熠饶晗张芹)搭载150余名旅客的厦航MF8683航班12日16：40从武汉天河国际机场起飞，飞往雅加达苏加诺-哈达国际机场。这标志着武汉往返印度尼西亚首都雅加达的定期客运航线正式通航。该航线由厦门航空独家执飞，每周一、三、五、七各一班。

4月12日，武汉往返雅加达定期客运航线正式通航。　武汉天河国际机场供图

此次航线开通，填补了武汉至印度尼西亚核心城市直飞客运航线的空白，进一步完善武汉至东南亚航线网络布局。该航线由波音737-800MAX机型执飞，去程16：40从武汉起飞，21：50抵达雅加达；回程航班06：50从雅加达起飞，14：10抵达武汉(以上均为当地时间)。

作为中部地区核心航空枢纽，武汉天河国际机场今年推出“超级中转一码通”数字化服务，为东南亚入境旅客打造全流程便捷中转体验。同步升级的空铁联运服务体系，将实现旅客在服务中心办理登机牌后，即可办理行李托运，实现空铁无缝衔接、一站式便捷出行。(完)

河内1.5分彩：中共全国政协党组理论学习中心组举行2026年第二次集体学习王沪宁主持并讲话

Thu, 19 Mar 2026 07:13:18 +0800

本报讯(记者吕巍)中共全国政协党组理论学习中心组3月17日举行2026年第二次集体学习，主题是“学习领会习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，学习贯彻习近平总书记关于巩固拓展脱贫攻坚成果的重要论述”。中共中央政治局常委、全国政协主席、党组书记王沪宁主持并讲话。

会议指出，党的十八大以来，习近平总书记高度重视政绩观问题，围绕树立和践行正确政绩观发表一系列重要论述，为全党开展树立和践行正确政绩观学习教育提供了方向指引和行动遵循。要深刻把握政绩观问题是关乎立党为公、执政为民的根本性问题，深刻把握党性对于树立和践行正确政绩观具有决定性作用，深刻把握为民造福是最大政绩，深刻把握坚持高质量发展要成为领导干部政绩观的重要内容，深刻把握以实干出政绩，力戒形式主义、官僚主义。

会议强调，习近平总书记领导打赢脱贫攻坚战、巩固拓展脱贫攻坚成果等成功实践，集中彰显了中国共产党为人民出政绩、以实干出政绩的正确政绩观，彰显了党的领导的政治优势和中国特色社会主义制度优势，彰显了中国共产党人立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干的责任担当，成为全党树立和践行正确政绩观的光辉典范。

会议指出，全国政协党组要把开展树立和践行正确政绩观学习教育作为重要政治任务，按照认认真真、扎扎实实提高思想认识、整改突出问题、立好制度规矩的部署要求，统筹推进全国政协党组和机关党组、各专门委员会分党组学习教育，持续在深学、真查、实改上下功夫见成效。要聚焦主题学习研讨，深刻认识政绩观对党和国家事业发展的重要性，增强树立和践行正确政绩观的思想自觉和行动自觉。要从严从实查摆问题，对照政绩观偏差主要问题清单，发扬自我革命精神、拿出自我解剖勇气，从党性上找差距、查根源、强修养。要动真碰硬整改整治，对突出问题开展集中整治，健全有效防范和纠治正确政绩观偏差工作机制，推动学习教育走深走实。

全国政协党组副书记石泰峰、胡春华，党组成员沈跃跃、王勇、巴特尔、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治出席并作交流发言。全国政协机关党组成员、各专门委员会分党组负责同志参加学习。

记者吕巍

《人民政协报》 ( 2026年03月18日第 1 版)

鼎点登录：一年烧掉几千万的车圈“面子工程”，走下神坛、接连关停

Sat, 14 Feb 2026 07:13:18 +0800

本文来自微信公众号： Vista看天下，作者：张帆

车圈最近的新闻，颇有种冰火两重天的味。每个消息单拎出来看，容易得出头部车企要垮台了或是这家新势力稳了的片面结论；得放在一块看，才有参考价值。

1月下旬，理想表示将在2026年上半年关闭低效门店，其中不乏一二线城市核心商圈的门店；2月4日，理想宣布2025年12月和2026年1月新开30家门店。

蔚来这边也是“红黑流量”俱存，接连传出品牌核心资产“牛屋”闭店的消息；老总李斌又开启直播，邀请全网见证蔚来换电一亿次这一里程碑的达成。

表面上看起来车企们的动作“左右互搏”，其实是进退有据的战略选择。

进入到新能源存量竞争的新阶段，各家不再闷头高举高打。在增长期带来明显效果的品牌扩张举措，现在可能是“累赘”。

就比如三五年前扎堆开的商超门店，已经完成了“历史使命”。理想在回应闭店传闻时，强调说这些门店属于能效低的、扩张期铺开的类型。

作为核心商圈黄金铺位的前流量王，新能源车的商超门店完成打响品牌声量的任务后，宣告下线，像是在人流量、曝光量最大的点位，开了场历时三年的“慢闪”。

而在车主看来，车企的“收缩”动作不见得是坏征兆，从“面子”回归“里子”，这样就能减少开支，把更多的精力和资源投入到技术研发、售后维护上来。

各个厂的当务之急是“活下去”，不让出于信任而购车的老车主们沦为“烂尾车冤大头”。

门店喜提“荣休”

车主不怕倒闭、反倒送祝福？

很多关停的门店，在开店时都相当惹人注目。现如今下线，被一批新的品牌取代。

前几天@懂车帝视线走访了济南曾经的第一家“牛屋”，发现门店原址外围已被围挡遮住，围挡上面绘制着名创优品的图案。

之前这家“牛屋”以地段好、有设计感而闻名，门店曾获得2023年度《interior design》最佳设计奖的最佳汽车展厅。

门店位于济南著名的传统文化商业街区宽厚里，可俯瞰黑虎泉、护城河等城市地标，这也是牛屋选址的典型特点。

整体建筑融合了古典意蕴和科技氛围感，保留了传统建筑的斗拱结构屋顶，又通过通透玻璃幕墙将内部展示给街道上的行人。

2022年8月开店后，不少车主前来打卡，坐在二层露台上品一杯“荷风竹露”——

这是济南宽厚里牛屋的专属特饮，蔚来的每一家新牛屋都有一款独一无二的特饮。不过在降本增效后，这一彰显地域文化认同的配置在很多店里消失了。

@李千亿

去年门店在蔚来APP上发布了闭店通知，回顾了门店经营数据，“接待21429位用户，出饮数量达到了30124杯，共举办活动723场”。

与之相对应的则是低迷的销售情况。蔚来工作人员在接受采访时表示，店里只能摆一两台车，去买车的相对来说比较少，年租金300多万。

这样的投入产出比在品牌拓荒期是可以接受的，但到了拼销量、讲盈利的阶段，投入大的门店就成了需要舍弃的低效资产。

高成本的商超模式难以为继，无论是理想、蔚来、小米这种头部新势力，还是腾势、智己等发展磕磕绊绊的品牌，都在逐步出走商超。

曾是新能源聚集地的宁波万象城就是一个典型例子，高峰期有近10家新能源门店，到了去年3月，商场内仅剩5家。

上海龙之梦商场也曾在B2层打造新能源街区，去年年底多家车企已撤出。高合、极越这两个本就跌入倒闭漩涡的牌子闭店，smart、腾势等品牌的门店也陷入闭店休整状态。

汽车媒体“知危”采访到了在这一街区工作的钟先生，他透露，他所在门店的每月客流量约为440～540组，每月大概能销售20台电车，月度整体销售转化率大概在3.7%～4.5%之间。作为对照组，传统汽车4S店铺的销售转化率则是20%及以上。

“商超闭店潮”到来后，尤其是作为品牌门面、主打差异化的大门店闭店后，属于车主日常消遣的“快乐老家”少了一处。

@Tina做过多年蔚来门店的活动运营，“送走”了广州珠江新城、梅花园和乐峰三家牛屋。

珠江新城牛屋是蔚来在华南的首家牛屋，知情人士透露这家2018年开业的牛屋在早起品牌推广和用户积累上起到了巨大作用。

在珠江牛屋的“退休仪式”，有上百名车主到场，办了个“怀旧派对”。有人回忆起七年前第一次在这里见到蔚来ES8，也有人感慨自此之后少了一个遛娃圣地。

梅花园牛屋的最后一场活动是忙碌的周四晚上，还遇上台风暴雨天，依然有不少车主前来。

参加了多次牛屋活动的车主@艳的ES6说道，“纵有万般无奈与不舍，但一切事物都是朝着最好最优的方向前进”。

车企为其车主打造“都市会客厅”，靠服务和场地配置构筑起一个高端的线下生活空间，但光靠情绪价值难以在残酷的商业角逐中生存。

大概也是怀抱着这样长久发展的愿景，不少车主在面对新能源车门店闭店时，态度没有那么消极，反而显露出乐观。

车企和车主都越来越务实了，豪华门店开了多少是其次，企业活下去才是最重要的。

每分钱都要花在刀刃上

“活下去”比情绪价值重要

这次理想关店的对外口径始终是“针对少量能效低的门店进行优化”。理想目前全国门店总数为548家，均为直营零售中心。从2021年底的206家零售中心，到2025年底的548家，四年之内翻了将近三倍。

密集开店带来了单店效益的下滑。官方披露的数据显示，2025年理想单店全年交付量约741辆，较2024年的近千辆下滑超两成。

有网友发现，上海浦东陆家嘴中心的理想门店已经关闭，门店外围装上了白色围挡。

销售人员向《国际金融报》表示，关闭的直接原因是“卖得不好”，更关键的是区位缺陷。这一门店周边居民密度低，且被多家商场分流，距离3公里的地方就有一家人流量更大的世纪汇购物中心店。

不过，也不是所有商超门店都活得艰难，能否开下去取决于门店真实的投入产出比。

Vista看天下走访了三家位于北京知名商圈内的理想门店，定位各有不同，主力客群分别为新中产、年轻消费者和居住在近郊的高净值家庭。

三家商超门店在周末的客流量都比较大，似乎没有受到闭店传闻影响。店员透露，这次关闭的门店都是零售中心，不涉及售后和服务中心的调整，对车主来说不会造成什么困扰。

被问及对潜在客群的影响，店员们表示几乎没有遇到过很在意闭店消息的顾客，到店里看车、试驾的顾客一般更想知道购车优惠、智驾性能、续航里程、选配等方面的信息。

Vista看天下随机采访了几名到店里看车的消费者，他们对理想关闭低效门店的新闻有所耳闻，对此没有展现出过多焦虑，“毕竟不是跑路性质的关店，应该属于正常的门店调整”。

这些潜在车主们更愿意为实打实的权益买单，提车时说得再天花乱坠，要是牌子倒了也白瞎。他们会留意车企的财报表现、账面上趴着的现金流和舆情走向，在真正入手之前随时评估风险、调整购车决策。

汽车之家等平台的调研结果显示，超六成消费者表示，购车时更看重售后网点密度和维修便利性。也就是说，商超店可能会促进他们对车的了解，但真正左右决策的，还是售后服务侧的长期承诺。

这种“用脚投票”的理性消费心态，倒逼车企从“烧钱赚吆喝”转向“精细化运营”。

一名店员坦言，核心商圈的门店租金确实是一笔很大的支出，旁边小米汽车门店不久前就闭店了。

有业内人士指出，这种位于一线商圈的门店，年租金可能高达三四百万。

该店员也透露，就他在不同门店的销售体验来说，商超店的确没有非商超店的下单转化率高。到商超店的人，可能是趁着逛街顺便进店逛逛。商超门店在销售目标之外，还要承担品牌形象维护、触达潜在顾客、试驾等功能。

相比起来，蔚来在终端门店上的单店投入更大，关停部分门店“止损”的力度更大。

有媒体测算，蔚来“牛屋”单店年运营成本在一线城市或超2000万元，是传统4S店的三倍。

此前有一个广为流传的说法，“北京王府井东方广场的3000平米牛屋，年租金估算就接近4000万元”。去年蔚来总裁亲自辟谣，表示没有外界传的那么夸张，但这些大手笔的“蔚来式传言”无疑显示出大家对蔚来门店烧钱能力的“认可”。

接连传出门店撤场的消息后，有网友持支持态度，“一年也去不了几次牛屋，关闭几家烧钱的店对日常用车没啥影响，关了之后省下的钱如果能用来增加换电站、提升维修效率更划算”。

毕竟，车企实现稳定盈利是健康经营的关键一步。只有自身能造血，承包一辆车在整个生命周期的大事小事，车企才能在决赛圈中挺住、将车主提车时被许诺的保障和权益一一兑现。

行业转向精细

或许暂时的“撤退”是件好事

扩张期的时候算账可以糊涂一些，到了“降本增效”时期，再难看的账本也得捋清。

根据赢商云智库的数据，2024年以来，全国购物中心的新能源汽车门店数量同比减少37%。

理想CEO李想表示，公司正回归“创业公司管理模式”。“去年花10元钱做的事情，今年就要花8元钱做”。

在2025年3月蔚来开展的组织变革中，“牛屋”的降本增效位列其中，高管表态称“进入了该省省的阶段”。

之前车主爆料，“牛屋”配的洗手液是国际大牌esop，单价超300元。蔚来总裁后续对外表示，洗手液现在是自有品牌NIO life的产品，标价70，但采购有折扣，成本远低于70元。

沉重的商超门店运营成本，平等地拖着每一家新势力。从去年开始，门店体验方面车主权益缩水的迹象越发明显。

早期几乎可以无限引用的现磨咖啡等牛屋饮品，现在普遍需要消耗积分兑换。蔚来车主专供的饮品，也能在外卖平台点到了。

车主之前被投喂的情绪价值打了折扣，多少有些不爽。但既然已经成为了车主，被绑在同一条船上，也只能期待着这样的“降本”真的能带来“增效”。

其他品牌车主本来能享受到的权益，也失去了“家底厚实随便薅”的派头。

去年年底鸿蒙智行官方通知停止“鸿蒙智行大饭店”相关宣传，并禁止门店提供无差别的免费充电、洗车和餐饮服务。

之前免费食堂、免费洗车像是进店顾客附赠的福利，在社交媒体上获得了“网红大饭店”为名号的广泛传播，各地门店还卷起了菜单的丰富度。

有鸿蒙智行门店投资人吐槽，每个月充电得花2万，餐饮费掏6w还止不住。还有员工无奈表示，原本是售后岗，现在一半时间在维持食堂秩序，正经维保业务都耽误了。

不过今后门店排队几十米等吃饭的场景大概不会再出现了，仅在用户到店看车、交车、维修、保养等业务过程中，门店可依规提供相应服务。

短期的“体验降级”，是为了换取长期的生存和发展机会。

2025年，国内新能源汽车销量同比增速收窄至15%左右，渗透率突破57%，行业正式迈入存量竞争阶段。

业内共识是，新能源整体增速放缓，渠道边际效率持续下降，从抢规模到了要拼效率的时候。

此时如果继续依赖门店扩张换销量，只会拖累利润和现金流，所以各车企都在进行渠道革新，也就是对终端门店、销售体系进行一系列的调整。

很多汽车博主认为，减少商超店是大势所趋

作为最早实现盈利的造车新势力，理想目前正面临业绩波动。去年第三季度，理想汽车在连续盈利11个季度后首次亏损。产业研究者杨继刚接受《中国经营报》采访时表示，最近这番调整的核心是从“市场换规模”转向“效率换未来”。

此次调整减少商超门店，但理想会提升AutoPark园区店的比例。园区店拥有的重要优势之一，便是租金只有商超门店的几分之一。

集多种功能于一体的综合中心型门店成为新趋势@理想北京

陷在亏损泥沼里面的蔚来，在推进交付渠道整合。正筹备的首批综合门店，预计春节前后开业，会同时销售蔚来、乐道及萤火虫三个品牌。

蔚来刚公布的2025第四季度财报，实现单季度盈利。

越来越多车企以轻资产、经销商加盟的模式来减负，尤其是开发广大的下沉市场时。

比如小鹏、极氪、阿维塔等，纷纷采用“直营+经销商/代理/合伙人”的混合模式。

来源于新渠道李霸天

最开始把商超重资产模式带入汽车行业的是特斯拉。2013年，特斯拉在北京开设第一家体验店，地址选在了定位高端、主打艺术氛围感的侨福芳草地购物中心。

之后把车开进商超的国产品牌扎堆涌现，消费者可以像逛街一样轻松地看车、体验，极大降低了进店门槛。

在扩张时期，这一“车找人”打法十分有效，让车主动出现在生活半径中，江湖上流传着“4S的尽头是商超”的说法。

与此相配套的还有“超预期服务”，新势力打破传统4S店“一锤子买卖”的逻辑，把门店变成用户运营的场景，电视冰箱大彩电全家户外露营、上班通勤用智驾解放紧绷的大脑......迅速建立高端科技品牌形象，并植入一整套生活方式新认知。

而到了完成基础曝光和用户教育、一切朝着盈利看的时期，商超店的成本失控不再被容忍。

商超店利润基本完全依赖卖车，无综合性门店“售后、维保、二手车”等补充盈利点。车企将门店看做独立单位进行“考核”，当无法自给自足时，还需要企业输血的门店就要面临消失的命运。

叠加消费者越发理性，对体验和权益有了新的认识。不少车主认为，规范福利是回归服务本质，对车主群体其实是利好，既能防止羊毛党挤兑车主资源，也能让门店集中精力从“扩张补贴”转型到“理性可持续运营”上来。

表层服务上投入越多，不意味着对用户越好。从用户角度出发，需要设身处地思考用户真正需要什么，是一个倍有面儿的车主会客厅还是集看车、交付、售后等于一体的稳定不倒的综合服务中心。

当然，两者可能并不冲突。只是在现金流吃紧的情况下，总要下定决心做出取舍。

鼎点娱乐登录：艾为电子2025年归母净利润预增17.7%到29.47%

Sun, 18 Jan 2026 07:13:09 +0800

艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子

1月16日，艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子

报告期内，公司综合毛利率预计超过35%，较上年同期提升约5个百分点，主要得益于高附加值产品的规模化应用及成本结构优化。

此外，一方面，公司加大研发投入，重点保障端侧艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子

2025年前三季度，艾为电子（688798）发布公告，公司预计2025年归母净利润为3亿元至3.3亿元，同比增加17.70%到29.47%；扣非归母净利润2亿元至2.3亿元，同比增加27.97%到47.17%。AI芯片、车载芯片等战略领域的突破；另一方面，公司严控管理费用，提升销售费用效能，通过对销售与管理费用的精细化管理和效能提升，实现了费用结构的动态优化。艾为电子实现收入21.76亿元，归母净利润2.76亿元。

（文章来源：财中社）

鼎点娱乐：空气中DNA或能揭示人类祖先信息

Sun, 31 Aug 2025 07:13:08 +0800

参考消息网8月17日报道 据《日本经济新闻》网站8月14日报道，一些针对空气的科学研究揭示了此前被忽略的事实——携带人类遗传信息的脱氧核糖核酸（DNA）以及污染海洋的微小塑料颗粒正悬浮在空气中。与海洋和河流一样，空气也可能成为运输各种物质的载体。进一步的研究揭示了这些细节，可能对保护个人信息和对抗环境污染起到某种投石问路的作用。

研究悬浮在空气中的DNA可以揭示附近居民的祖先和起源。佛罗里达大学惠特尼海洋生物科学研究所等机构6月发表的一项研究结果令人震惊。该研究团队在科学期刊《自然-生态与演化》上发表了一篇论文。他们收集了美国佛罗里达州和爱尔兰的室外空气，采集了空气中的人类DNA样本。

人类和动物的排泄物、体液以及毛发中所含的DNA可以残留在水和土壤中。一些DNA有可能被风吹起并传播到空气中，但具体细节尚不清楚。

该研究团队收集了沿海地区、城市、山区和河流附近的空气，并使用专门的设备分析了空气中的人类DNA，主要侧重于研究线粒体中所含的DNA。

以DNA构成物质的细微差异作为线索，研究人员确定了佛罗里达州的8组居民和爱尔兰的80多组居民拥有共同的祖先。

DNA中的遗传信息被称为“终极个人信息”，除了可以揭示祖先的起源外，还能够搞清患癌症和其他疾病的风险以及体质。治疗癌症的医生和研究疾病的科学家有时会从患者或受试者那里获取遗传信息，但这些信息的使用和管理通常受到严格的限制。

研究团队关注的线粒体DNA是由母亲遗传的，其遗传信息在母系亲属之间是一致的。与存在于细胞核中的核DNA不同，仅凭这些信息很难识别个体。然而，如果能够更精确地分析空气中飘浮的DNA，其他人或许可以在本人不知情的情况下读取详细的遗传信息。

另一种令人惊讶的物质也悬浮在空气中，即一种尺寸小于5毫米的微小塑料颗粒——微塑料。这些颗粒污染了海洋和河流的水质，令人担忧它们会对鱼类和其他生物以及人类健康构成威胁。一些研究人员指出，如果它们在人体血管中积聚，可能会增加心脏病发作和中风的风险。

空气中的微塑料被认为是由风吹起汽车轮胎摩擦路面释放的颗粒或塑料碎片分解时形成的。

科学期刊《生态毒理学与环境安全》的一篇论文指出，普通人每年平均吸入约7万个空气中的微塑料颗粒，这可能导致肺部、心脏和血管疾病。

迄今为止，工厂和汽车尾气中含有的氮氧化物和硫酸盐化合物，以及PM2.5颗粒都被认为是造成空气污染和呼吸系统疾病等健康问题的主要原因。因此，人类会使用专门的净化设备。

然而，如果大量微塑料进入空气并构成健康风险，则可能需要采取新措施，例如从根本上防止其产生。

一些科学研究表明，空气携带的物质比我们想象的要多。迄今为止，人类主要研究的是河流、海洋和土壤。然而未来，我们可能需要将注意力转向空气，它可能是我们最熟悉、最重要的天然物质运输载体。（编译/刘林）

2月4日，人们在缅甸仰光的公园里锻炼。当天，仰光遭遇空气污染。（法新社资料图片）